|
Αργά αλλά σταθερά, η Ελλάδα «αγκαλιάζει» την ηλεκτροκίνηση. Τα εμπόδια είναι πολλά και με τους... συνήθεις ρυθμούς που μας επιτρέπει η γραφειοκρατία και οι πλείστοι φορείς που μπορεί να εμπλέκονται στις διαδικασίες για ένα και μόνο έργο (ας πούμε... έναν φορτιστή), βαδίζουμε προς το μέλλον. Ο Μάρτιος σηματοδότησε την σταθεροποίηση του μεριδίου EVs κοντά στο 10%, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ. Αυτό παρά την συνεχιζόμενη «παύση» του Κινούμαι Ηλεκτρικά, του οποίου ο 2ος κύκλος ακόμη δεν έχει ανοίξει επισήμως, παρότι διανύουμε την πρώτη εβδομάδα του Μαϊου. Αυτό είναι κάτι που σίγουρα προβληματίζει αρκετούς υποψήφιους αγοραστές, αν και έχουμε ήδη αναφέρει οτι το Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ θα έχει αναδρομική ισχύ και όλες οι αγορές από τον Δεκέμβριο μέχρι σήμερα θα επιδοτηθούν. Σε κάθε περίπτωση, ελπίζουμε να δούμε την πλατφόρμα «up» το συντομότερο δυνατό...
|
Συνολικά μέχρι σήμερα για το 2022, έχουν ταξινομηθεί 1.779 EVs, το 7,93% της αγοράς. Τα 1.274 ήταν υβριδικά και τα 505, αμιγώς ηλεκτρικά. Παρ’ότι τα plug-ins (και δη τα SUVs) εξακολουθούν να κυριαρχούν, τα BEVs νομοτελειακά θα επικρατήσουν, σε βάθος χρόνου. Ήδη, τον Μάρτιο, η αναλογία BEVs/PHEVs ήταν σχεδόν 1:2! Αυτό χάρη και στις ταξινομήσεις των πρώτων Tesla Model Y αλλά και αρκετών Model 3, που ήρθαν απότομα, μετά από δίμηνη «απραξία» της εταιρείας στην Ελλάδα.
|
|
Ίσως μια από τις πλέον εντυπωσιακές επιδόσεις του μήνα, όμως, να ήταν το Fiat 500 BEV, με 49 ταξινομήσεις. Αν τα υβριδικά SUVs είναι ιδανικός συνδυασμός για πολλούς, τα μικρά, αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα πόλης είναι ένας από τους πιο εύκολους τρόπους να εισέλθει κάποιος στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Size… matters, λοιπόν, αφού το κόστος μειώνεται, όπως και οι απαιτήσεις για μεγάλη αυτονομία, αφού οι αποστάσεις εντός πόλης είναι μικρές.
|
|
|
Η ηλεκτροκίνηση, όμως, φέρνει στο προσκήνιο και εντελώς νέα οχήματα, που πριν 10 χρόνια δεν θα οραματιζόμασταν καν! Όπως το Citroen Ami, το οποίο εμπίμπτει στη νέα και “hot” κατηγορία των microcars. Αν έχετε (ή δεν έχετε) ακούσει γι’αυτά, αλλά ακόμα αναρωτιέστε τι ακριβώς είναι και ποιοι κανόνες διέπουν τη χρήση τους, το σχετικό μας introductory άρθρο θα σας διαφωτίσει. Ηλεκτρικά μικροαυτοκίνητα διατίθονται στη χώρα μας από το 2017 περίπου, αλλά κακά τα ψέματα, το... μοντελάκι της Citroen είναι αυτό που συστήνει την κατηγορία αυτή στο ευρύ κοινό.
|
|
Ο καλύτερος τρόπος να δούμε, λοιπόν, αν ένα microcar είναι όντως βιώσιμη λύση μετακίνησης στην Ελλάδα, ήταν να συμβιώσουμε! Αυτήν, ακριβώς, την εμπειρία θα δείτε στο αναλυτικό video/review του Citroen Ami, το οποίο μας διέθεσε (και διαθέτει στη γκάμα του) το Instacar. Σίγουρα θα το βρείτε ενδιαφέρον, όπως και όλοι όσοι μας περιεργάζονταν στο δρόμο κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων και του testing... Αν μη τι άλλο, το Ami είναι ό,τι πρέπει για να ελκύετε τα βλέμματα!
|
|
|
Σε μια κίνηση που έπρεπε να γίνει αργά ή γρήγορα προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προαναγγέλοντας τη δημιουργία ηλεκτρονικού μητρώου φορτιστών EVs. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 1.200 δημόσια σημεία φόρτισης στην Ελλάδα αλλά ίσως και να δεκαπλασιαστούν μέχρι το 2030, οπότε σίγουρα πρέπει να μπει μια... τάξη. Το μητρώο θα βοηθήσει σημαντικά και τον τελικό χρήστη, αφού οι σταθμοί φόρτισης θα μπορούν να αναζητηθούν στην αντίστοιχη πλατφόρμα και ο οδηγός να βρει εύκολα και γρήγορα μια διαθέσιμη «πρίζα», αλλά και το πόσο θα κοστίζει η χρήση της. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλές διαφορετικές πλατφόρμες αναζήτησης αλλά και χρήσης/πληρωμής φορτιστών, προκαλώντας «πονοκέφαλο» στους κατόχους ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Κάτι που κανείς δεν θέλει...
|
|
Παρά τις αντιξοότητες στην αλυσίδα ανεφοδιασμού, οι πωλήσεις EVs αυξάνονται παγκοσμίως, «ροκανίζοντας» το μερίδιο των μοντέλων βενζίνης και diesel. Έτσι, μάλλον αναμενόμενες κρίνονται οι θετικές επιδόσεις και του ομίλου Volkswagen, ο οποίος διάθεσε σχεδόν 100.000 EVs μέσα στο Q1 2022, αυξημένα κατά 65% σε σχέση με το Q1 2021. Με αιχμή του δόρατος το VW brand και τα ID.4 και ID.3 (30.000 και 13.000 μονάδες αντίστοιχα), αλλά και την ευρωπαϊκή αγορά εν γένει, τη στιγμή που μεγάλη πρόοδος σημειώνεται στην Κίνα, αλλά ελάχιστη στις ΗΠΑ (μόλις το 8% του συνόλου πωλήσεων ηλεκτρικών). Τέλος, αξίζει να σημειωθεί οτι οι πωλήσεις ηλεκτρικών Porsche ήταν περισσότερες από των ηλεκτρικών Skoda, ενώ Seat/Cupra αποτελούν μόνο ένα 2% του συνόλου.
|
|
|
Στο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης, κάθε τόσο αναφερόμαστε και στο υδρογόνο, είτε ως καύσιμο, είτε ως πηγή ενέργειας για EVs (μέσω fuel cells). Είναι, όμως, το «καύσιμο του μέλλοντος»; Σε αυτό το ερώτημα επιχειρεί να απαντήσει και η Grant Thornton, παραθέτωντας και ενδιαφέροντα στοιχεία στη μελέτη της, την οποία αξίζει να διαβάσετε εδώ. Το σίγουρο είναι πως οι επενδύσεις στην υδρογονοκίνηση αυξάνονται και θα οδηγήσουν σε αλλαγές στις μεταφορές...
|
|
Ουκ ολίγα ηλεκτρικά ποδήλατα πέρασαν και θα περάσουν από τα χέρια μας αυτούς τους μήνες, οπότε θα τα δείτε όλα στο σχετικό μας reviews section! Ένα από αυτά ήταν και το Velogreen Voltage, ο τύπος του entry-level e-bike που ίσως τελικά να είναι το ιδανικό για μικτή χρήση, εντός και εκτός πόλης. Το παραλάβαμε από το νέο showroom της εταιρείας στην Παιανία, όπου μπορείτε να δείτε από κοντά και να δοκιμάσετε τα μοντέλα της, ενώ σας ετοιμάσαμε και μια ωραία παρουσίαση με video… check it out!
|
|
|
|
Ήδη, ενώ γράφονται αυτές οι γραμμές, έχουμε άλλα δύο e-bikes στα χέρια μας για δοκιμή. Το πρώτο είναι το Aurelia CG-1, ένα high-quality e-bike με μοτέρ μεσαίας τριβής, κάτι το οποίο έχουν αρχίζει να ζητούν όλο και περισσότερο οι χρήστες, καθώς τα πλεονεκτήματά του έναντι του κλασικού hub motor είναι προφανή. Θα το δείτε πολύ σύντομα κι αυτό στο GetElectric.gr, όπως και το House of Wheels MJ1, ένα καλαίσθητο city bike που προορίζεται για το γυναικείο κοινό. Μάλιστα, η γνωστή εταιρεία «τρέχει» και ένα πρόγραμμα απόσυρσης ηλεκτρικών ποδηλάτων, από τα πρώτα του είδους του στην Ελλάδα, συμβάλλοντας με τον τρόπο του και αυτό στην ανακύκλωση μπαταριών και την κυκλική οικονομία.
|
|
|
Με επιτυχία διεξήχθησαν τα Bike Friendly Days στο Ρέθυμνο, μεταξύ 26-30 Απριλίου, με τη συμμετοχή εκατοντάδων πολιτών αλλά και αθλητών, στο πλαίσιο του «ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας». Ένα 4ήμερο «γεμάτο» ποδήλατα, συμβατικά αλλά και ηλεκτρικά, σε μια πόλη που προσπαθεί να απεξαρτηθεί από το Ι.Χ. και σίγουρα μπορεί να επωφεληθεί από τη μικροκινητικότητα. Στηρίζουμε κάθε τέτοια προσπάθεια και μακάρι να ακολουθήσουν το παράδειγμα και άλλες πόλεις της χώρας!
|
|
Τις μέρες που δεν κυκλοφορούμε με e-bike, πολύ πιθανόν να μας βρείτε και πάνω σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ! Μια κατηγορία δικύκλων που κερδίζει διαρκώς έδαφος, στα χέρια ιδιωτών και επαγγελματιών, για κάθε χρήση. Ίσως θυμάστε την πρώτη μας βόλτα με το NIU MQi GT στην Αθήνα και μετά την ανταπόκριση που είχε εκείνο το preview, αποφασίσαμε να «εξαντλήσουμε» το ίδιο μοντέλο σε βάθος πολλών ημερών και χιλιομέτρων στον αστικό ιστό (και όχι μόνο)! Μέχρι να το δείτε στα e-moto reviews μας, ρίχτε του μια ματιά εδώ. Άλλωστε η εταιρεία έχει μεγάλες βλέψεις για τη χώρα μας και επεκτείνει τη γκάμα της ταχύτατα...
|
|
|
|
Το BMW CE-04 είναι από τα πλέον φουτουριστικά ηλεκτρικά σκούτερ που διατίθεται ευρέως και πλέον θα το βρείτε και στην Ελλάδα. Ό,τι πληρώνεις, παίρνεις, βέβαια, κάτι που γνωρίζουν πολύ καλά όσοι έχουν ήδη ηλεκτρικό δίκυκλο ή έχουν κάνει την έρευνα αγοράς τους σε ικανοποιητικό βαθμό. Η ηλεκτροκίνηση πρέπει να γίνει πιο προσιτή και θα γίνει, αλλά «σπεύδει βραδέως» προς το στόχο αυτό...
|
|
|
Η αύξηση των ηλεκτρικών σκούτερ, πάντως, φέρνει και νέα προβλήματα. Όπως στο Μιλάνο, όπου μόνο μέσα στο 2020-2021 εκλάπησαν 700 μπαταρίες ηλεκτρικών σκούτερ, αξίας περίπου €700.000 συνολικά. Βέβαια, αφορούσαν κυρίως στόλους σκούτερ που ήταν κοινόχρηστα και φυσικά σταθμεύονται στο δρόμο, ενίοτε σε μη προστατευμένα σημεία. Έτσι, οι επιτήδειοι που εν τέλει συνελήφθησαν, μπορούν να τα παραβιάσουν με σχετική ευκολία. Το μόνο που μπορούμε να πούμε σε όσους είστε ήδη κάτοχοι είναι «προσοχή», προτιμήστε τα καλά φωτιζόμενα και πολυσύχναστα σημεία για στάθμευση και αν δεν έχετε κλειστό parking, καλύτερα να αφαιρείτε την μπαταρία και να την παίρνετε μαζί σας το βράδυ (ευκαιρία και για φόρτιση)...
|
|
Η βελτίωση του καιρού (επιτέλους) φέρνει και αύξηση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών, όπως είναι λογικό! Στους αναβάτες, όμως, συμπεριλαμβάνονται και μικρά παιδιά, ανήλικοι που δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους και εδώ χρειάζεται επιπλέον προσοχή. Τα ηλεκτρικά πατίνια για παιδιά έχουν γίνει ένα πολύ δημοφιλές δώρο τα τελευταία χρόνια και για το λόγο αυτό δοκιμάσαμε τα νέα ZING C8 και C10 της Segway-Ninebot! Το... πόρισμα θα το δείτε στο review-video αλλά, με μια λέξη, τα μοντέλα είναι αυτό που θα περιμέναμε από την εταιρεία όσον αφορά την -υψηλή- ποιότητά τους. Δεν είναι τυχαίο οτι η Segway-Ninebot πρόσφατα γιόρτασε τις 10.000.000 πωλήσεις ηλεκτρικών πατινιών παγκοσμίως, ένα νούμερο που λέει πολλά για την ίδια και τα μοντέλα της...
|
|
|
|
|
|
|
Κλείνουμε με ένα δυσάρεστο συμβάν, ένα δυστύχημα με ηλεκτρικό πατίνι στην Κύθνο, το οποίο όμως μας «προσγειώνει» ανώμαλα στην πραγματικότητα. Την πραγματικότητα της έλλειψης υποδομών για μέσα μικροκινητικότητας στην Ελλάδα και τους κινδύνους που αυτή δημιουργεί για ποδηλάτες, αναβάτες πατινιών και γενικότερα όσους επιλέγουν ελαφρά δίκυκλα για τις μετακινήσεις τους. Προσπαθούμε διαρκώς να ενημερώνουμε το κοινό γύρω από θέματα οδικής ασφάλειας, στο πλαίσιο της μικροκινητικότητας, αλλά η ευθύνη δεν είναι μόνο των αναβατών/οδηγών. Είναι και της πολιτείας, η οποία οφείλει σε εθνικό και τοπικό επίπεδο να στηρίξει έμπρακτα όσους επιλέγουν εναλλακτικά μέσα μετακίνησης, με την επέκταση του ποδηλατικού δικτύου, τον χαρακτηρισμό περιοχών/οδών ήπιας κυκλοφορίας, τη δημιουργία σημείων στάθμευσης/φόρτισης πατινιών/ποδηλάτων κ.ο.κ... Συν Αθηνά και χείρα κίνει!
|
|
|
|
|
QUICK REVIEW
|
- Για πότε πέρασε ένας χρόνος από το 1o Electric + Micro Mobility Forum, ούτε που το καταλάβαμε.
- Η πανδημία, βέβαια, δεν μας επέτρεψε να τα πούμε «από κοντά», πέρσι το Μάρτιο. Γι’αυτό φέτος αποφασίσαμε να επιστρέψουμε στην... κανονικότητα!
- Τα λέμε, λοιπόν, στις 15 Ιουνίου, στην Αθήνα, στο μεγάλο ραντεβού της ηλεκτροκίνησης και της μικροκινητικότητας, με επιφανείς προσκεκλημένους, ομιλητές αλλά και πολλά ηλεκτρικά test rides!
- Τα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα VW παραδόθηκαν σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια, πάνω στην ώρα για την καλοκαιρινή περίοδο.
- Το project είναι γνωστό, αλλά αυτό που συχνά περνάει στα «ψιλά» είναι οτι ο όμιλος VW και η Kosmocar προωθούν και τις υπηρεσίες ride-sharing/vehicle sharing στο νησί...
- Άλλο ένα «κάστρο» πέφτει καθώς η εμβληματική Chevrolet Corvette εξηλεκτρίζεται!
- Άλλωστε, πρέπει κάπως και η GM να δείξει γιατί αυτοχαρακτηρίζεται «πρωτοπόρος» στην ηλεκτροκίνηση, στις ΗΠΑ...
- Με ένα από τα τρία βραβεία των φετινών World Car Awards, για τα οποία ήταν υποψήφιο, έφυγε από τη Ν.Υόρκη το Audi e-tron GT Quattro (World Performance Car).
- Παρουσίαστηκε επίσημα το 3ης γενιάς ηλεκτρικό μονοθέσιο της Formula E!
- Με επιδόσεις που δεν έχουν σχεδόν τίποτα να ζηλέψουν πλέον από της Formula 1, ο θεσμός θα αρχίσει να συγκεντρώνει μεγαλύτερο ενδιαφέρον...
- Μόλις 28,5 Kg ζυγίζει ο νέος ηλεκτροκινητήρας της Koenigsegg που αποδίδει 335 ίππους και 600 Nm ροπής!
- Βέβαια, δεν πρέπει να ξεχνάμε και το βάρος της εκάστοτε μπαταρίας, όταν κάνουμε τη σύγκριση με έναν θερμικό κινητήρα... Αυτό αν θέλουμε να είμαστε δίκαιοι!
|
|
   
|
|
|
|