|
Το πιθανότερο είναι ότι το newsletter μας σας βρίσκει σε κάποια παραλία, εστιατόριο ή καφετέρια και αυτό ελπίζουμε, άλλωστε. Η Αθήνα, πάντως, δεν έχει αδειάσει από κόσμο, δείγμα του ότι… οι καιροί αλλάζουν, ο Αύγουστος δεν είναι τόσο «νεκρός μήνας» όσο άλλοτε και πολλοί επιλέγουν να πάρουν την άδειά τους τον Ιούλιο ή τον Σεπτέμβριο, ακόμα και… σπαστά, με τη μορφή 4ημέρων. Το σίγουρο είναι ότι αυτές τις μέρες, τα μεγάλα αστικά κέντρα είναι σαφώς πιο ευχάριστα για τους οδηγούς και αναβάτες, όπως θα έπρεπε να είναι όλο το χρόνο. Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία…
|
|
Και τι δεν κάναμε αυτό το μήνα, τουλάχιστον όσο μας επέτρεψαν οι επαναλαμβανόμενες περίοδοι καύσωνα, το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιουλίου! Θα τα δείτε όλα παρακάτω, ηλεκτρικά για κάθε γούστο, ενώ είχαμε και ενδιαφέρουσες εξελίξεις στον διεθνή χώρο της ηλεκτροκίνησης. Εντός των τειχών, πάντως, οι ταξινομήσεις του Ιουνίου περιελάμβαναν 1.332 EVs, σχεδόν το 10% του συνόλου ταξινομήσεων επιβατικών, με τα 637 να είναι BEVs. Αρκετοί πλέον προτιμούν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, κυρίως κάτοχοι που ήδη βίωσαν την καθημερινότητα με ένα PHEV και αποφάσισαν να μεταβούν πλήρως στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και κάτοχοι θερμικών που πείστηκαν και έκαναν το μεγάλο «άλμα». Στην 1η θέση το Volvo XC40 PHEV ενώ την 2η μοιράστηκαν τα Peugeot e208 και Tesla Model Y, δείχνοντας την πρόοδο του γαλλικού brand τα τελευταία χρόνια. Ένα γνώριμο μοντέλο μας κατέλαβε την 3η θέση, ιδανικό για την καλοκαιρινή περίοδο, το Jeep Compass PHEV (δείτε το review μας εδώ).
|
|
|
Ωστόσο, εδώ και μια εβδομάδα σχεδόν πυκνώνουν οι πληροφορίες για εξάντληση πόρων από το Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, συγκεκριμένα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και για νομικά πρόσωπα. Γνωρίζουμε ήδη οτι σταδιακά το "μπαλάκι" θα περάσει από τα χέρια του Υ.Π.ΕΝ. στο Υποδομών και Μεταφορών και αυτό σίγουρα θα δημιουργήσει κάποιες καθυστερήσεις.
|
Πέραν αυτού, όμως, οι πηγές μας επιβεβαιώνουν οτι οι πόροι για αγορά αυτοκινήτου εξαντλούνται και συζητείται ακόμα και η μεταφορά πλεονάσματος από το "δοχείο" που αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα (τα οποία φέτος δεν έχουν την πορεία της περασμένης διετίας).
|
|
Η απλουστευμένη απάντηση, λοιπόν, είναι οτι... όποιος προλάβει, πρόλαβε για αγορά αυτοκινήτου το 2ο εξάμηνο του 2023 και εν αναμονή του "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3", από 1/1/2024 (ελπίζουμε).
|
|
|
Οι μεγάλοι κατασκευαστές επενδύουν «βαριά» στην ηλεκτροκίνηση, αλλά όχι μόνο… “in-house”. Βλέποντας την τρομακτική πρόοδο των Κινέζων, ορισμένοι αποφασίσουν να παίξουν σε διπλό ταμπλώ, επενδύοντας και στην ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να έχουν έρεισμα και οφέλη. “Win-win”, θα πείτε και ίσως έτσι είναι. Η Volkswagen, για παράδειγμα, αποφάσισε να επενδύσει €652 εκατομμύρια στην XPeng, αποκτώντας σε αυτήν μερίδιο 4,99%. Η κινέζικη εταιρεία ήδη τα πάει αρκετά καλά στην Β.Ευρώπη, όπως και η BYD, της οποίας τα επιβατικά αναμένονται σύντομα στην Ελλάδα, με τις φήμες να δίνουν το «χρίσμα» στην Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, άλλωστε διαθέτει ήδη τα επαγγελματικά της BYD στην αγορά μας. Η Nissan, από την άλλη, αποφάσισε να ρίξει τα λεφτά της εντός Ευρώπης και συγκεκριμένα στο EV τμήμα της Renault (Ampere), ένα πόσο αντίστοιχο με της επένδυσης της VW. Αυτή η κίνηση θα μειώσει και το μερίδιο της Renault στην Nissan, όπως είναι επόμενο…
|
|
Πάντως, αν στους δρόμους αυτό τον καιρό πετύχετε κάποιο BYD EV, να ξέρετε ότι είναι μισθωμένο από την SIXT, στο πλαίσιο παγκόσμιας συμφωνίας της με την BYD… όταν έρθουν τα «κανονικά» επιβατικά να είστε σίγουροι ότι θα σας ενημερώσουμε!
|
|
|
Ένα μεγάλο «νέο» του μήνα αφορά και την έλευση των επιβατικών της MG Motor στην Ελλάδα, μέσω του Ομίλου Συγγελίδη. Πρόκειται για μια είδηση που γύρισε αρκετά κεφάλια, αφού η MG πλέον έχει φτάσει σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο για να στοχεύει και την ευρωπαϊκή αγορά. Οι φίλοι του πάλαι ποτέ ισχυρού βρετανικού brand (νυν κινέζικου ελέω SAIC), ίσως νιώσουν το “nostalgia factor” μέσα τους να σκιρτά.
|
|
Για όλους τους κατόχους EVs, όμως, συνολικά τα νέα είναι καλά! Οι non-Tesla owners θα μπορούν σύντομα να φορτίζουν και σε SuperChargers, ενώ ταυτόχρονα το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε τους νέους κανόνες για το δίκτυο φόρτισης στην Ευρώπη, οι οποίοι θα βελτιώσουν θεαματικά την διαθεσιμότητα φορτιστών και την εμπειρία χρήσης. Αξίζει να ρίξετε μια ματιά στις λεπτομέρειες…
|
|
Ένα μεγάλο «νέο» του μήνα αφορά και την έλευση των επιβατικών της MG Motor στην Ελλάδα, μέσω του Ομίλου Συγγελίδη. Πρόκειται για μια είδηση που γύρισε αρκετά κεφάλια, αφού η MG πλέον έχει φτάσει σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο για να στοχεύει και την ευρωπαϊκή αγορά. Οι φίλοι του πάλαι ποτέ ισχυρού βρετανικού brand (νυν κινέζικου ελέω SAIC), ίσως νιώσουν το “nostalgia factor” μέσα τους να σκιρτά.
|
|
Για όλους τους κατόχους EVs, όμως, συνολικά τα νέα είναι καλά! Οι non-Tesla owners θα μπορούν σύντομα να φορτίζουν και σε SuperChargers, ενώ ταυτόχρονα το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε τους νέους κανόνες για το δίκτυο φόρτισης στην Ευρώπη, οι οποίοι θα βελτιώσουν θεαματικά την διαθεσιμότητα φορτιστών και την εμπειρία χρήσης. Αξίζει να ρίξετε μια ματιά στις λεπτομέρειες…
|
|
|
|
Πρόκληση και για τους παρόχους τηλεπικοινωνιών αποτελεί η αύξηση των connected cars! Έρευνα δείχνει ότι αν έστω το 20% του 1,5 δισ. Αυτοκινήτων παγκοσμίως γίνει αυτόνομο, αυτό θα οδηγήσει στην δημιουργία περίπου 300 Zettabytes δεδομένων (300 τρισεκατομμύρια GB). Το τι σημαίνει αυτό, μπορείτε εύκολα να το καταλάβετε, καθώς ήδη οι πάροχοι «ιδρώνουν» για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση που προκύπτει από τη χρήση OTT πλατφόρμων και κυρίως του video streaming.
|
|
Οι ηλεκτροκινητήρες Αξονικής Ροής (Axial Flux) είναι η ανερχόμενη και πολλά υποσχόμενη τεχνολογία στην ηλεκτροκίνηση, αν και αυτή τη στιγμή κυριαρχούν οι Ακτινικής Ροής (Radial Flux). Αν θέλετε να μάθετε τις διαφορές τους και τα πλεονεκτήματα-μειονεκτήματά τους, ετοιμάσαμε για εσάς ένα εκτενές τεχνικό άρθρο. Enjoy…
|
|
|
Το shared mobility είναι ήδη κάτι το συνηθισμένο στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Στην Ελλάδα λειτουργούν στόλοι shared ηλεκτρικών και πατινιών ποδηλάτων εδώ και σχεδόν 5 χρόνια, έστω και με ορισμένες παύσεις, αλλά ειδικά τον τελευταίο 1,5 χρόνο, η διαμοιραζόμενη μικροκινητικότητα κάνει άλματα προόδου. Ταυτόχρονα δημιουργούνται και οι πρώτοι στόλοι car sharing, δειλά-δειλά, μέσω των οποίων θα υπάρχει ακόμα μια εναλλακτική στο Ι.Χ., το ταξί, τα ΜΜΜ.
|
|
Αν έχετε αναρωτηθεί έστω και μια φορά το πως γίνεται η διαχείριση ενός τέτοιου στόλου shared οχημάτων, αλλά και το πως κάποιος μπορεί να φτιάξει τον δικό του στόλο σε μια περιοχή και να ξεκινήσει το operation, ήρθε η ώρα να μάθετε! Για να το καταφέρουμε απευθυνθήκαμε στους ανθρώπους της Bee Scooters, οι οποίοι προσφέρουν σε κάθε ενδιαφερόμενο τη δυνατότητα να “στήσει” το δικό του shared mobility operation σε μια ή περισσότερες πόλεις, εξοπλίζοντάς τον με όλα τα απαραίτητα.
|
|
|
Στην… εκπνοή του Ιουλίου η Kosmoride αποφάσισε να ανακοινώσει την επίσημη διάθεση του Microlino nanocar μέσω των καταστημάτων της στην Ελλάδα. Το ελβετικό L7e microcar έχει δημιουργήσει “buzz” γύρω χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό του και το διαπιστώσαμε ιδίοις όμμασι στις βόλτες που κάναμε πίσω από το τιμόνι του, ώστε να σας το παρουσιάσουμε και σε ένα εκτενές video!
|
|
Η τιμή είναι «τσουχτερή», σαφώς, ενώ η κύρια έλλειψη αφορά τον κλιματισμό, αλλά το κοινό στο οποίο απευθύνεται είναι περιορισμένο και το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι το ότι μαγνητίζει τα βλέμματα…
|
|
|
Τα ηλεκτρικά «50άρια» (e-mopeds) τα πάνε αρκετά καλύτερα, πάντως, ως μερίδιο επί του συνόλου, αφού αγγίζουν τουλάχιστον το 10%. Εκεί οι διαφορές μεταξύ θερμικού και ηλεκτρικού «αμβλύνονται», άρα ο αγοραστής τα επιλέγει ευκολότερα, χάρη και στην σχετικά χαμηλή τιμή τους, ενώ αρκετοί είναι αγοραστές που δεν είχαν ποτέ τους δίκυκλο και αποφάσισαν να κάνουν τώρα την αρχή.
|
|
Εμείς δοκιμάσαμε δύο ηλεκτρικά 50άρια μέσα στον Ιούλιο και μάλιστα σε ακραίες θερμοκρασίες, για να δούμε πως τα πάνε! Χρονικά πρώτο ήταν το Yadea T9L, ένα entry-level e-moped του κινέζικου κολοσσού (στην Ελλάδα μέσω της Mototrend). Μπορείτε να δείτε τις εντυπώσεις μας στο αναλυτικό review μας.
|
|
|
|
Τη σκυτάλη παρέλαβε, εν συνεχεία, το πρώτο ηλεκτρικό σκούτερ των “Big 4” που έφτασε στη χώρα μας, το Yamaha NEO’s! Επίσης 50άρι (L1-e) αλλά διαφορετικής κατηγορίας, τόσο τιμολογιακά όσο και από πλευράς σχεδίασης και κατασκευής, το νέο… NEO’s μας έδωσε μια πρώτη γεύση του πως βλέπουν οι μεγάλοι κατασκευαστές θερμικών δικύκλων την ηλεκτροκίνηση και του τι μπορούμε να περιμένουμε από αυτούς στο μέλλον. Δείτε την αναλυτική δοκιμή μας και θα καταλάβετε.
|
|
|
|
Η αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων διανύει μια μάλλον δυσάρεστη περίοδο τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς δύο γνωστά ονόματα του χώρα κήρυξαν χρεοκοπία, σε Ολλανδία και Αυστρία. Ο λόγος για τις VanMoof και Gleam αντίστοιχα. Οι μνηστήρες κάνουν ήδη «ουρά» για να σώσουν (και να επωφεληθούν της κατάστασης) την VM, αλλά για την Gleam δεν διακρίνεται φως στο τούνελ. Το consolidation συνεχίζεται στην αγορά μικροκινητικότητας και δη των e-bikes αφού μετά το «μπαμ» του 2020-2021, όσοι έκαναν μεγαλεπήβολα «ανοίγματα», διαπίστωσαν ότι δύσκολα θα μπορέσουν να διατηρήσουν ψηλά τις πωλήσεις τους.
|
|
|
Ταυτόχρονα, μια άλλη εξέλιξη κλονίζει την entry-level αγορά e-bikes σε πολλές χώρες της Ευρώπης, αφού οι αρχές έχουν «στριμώξει» έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ποδηλάτων εκ Τουρκίας, για σημαντικές παρατυπίες, σύμφωνα με πηγές της αγοράς. Αυτό πιθανότατα θα έχει κάποιες short-term επιπτώσεις και αναμένουμε την συνέχεια, για να σας ενημερώσουμε…
|
|
Αν μη τι άλλο, τα ακριβά e-bikes των πολλών χιλιάδων € απευθύνονται σε περιορισμένο κοινό και η αγορά «βρίσκεται» μεταξύ €1.000-1.500, τουλάχιστον στην Ελλάδα. Γνώμη μας είναι, πάντως, ότι αν κάποιος ενδιαφέρεται σοβαρά για commuting με ηλεκτρικό ποδήλατο, πρέπει να κινηθεί κοντά στα €1.700-2.200 περίπου, για καλή ποιότητα, αυτονομία, mid-drive μοτέρ και επώνυμα περιφερειακά. Τρανό παράδειγμα αποτελεί το νέο Tornado 27,5” της House of Wheels, το οποίο είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε και στο αναλυτικό του review θα δείτε τις εντυπώσεις μας.
|
|
|
|
Αρκετές νέες παρουσίες στόλων shared ηλεκτρικών πατινιών στην Ελλάδα, μέσα σε διάστημα λίγων εβδομάδων! Η προαναφερθείσα Bee Scooters έβγαλε τα πρώτα της πατίνια στην Πρέβεζα, η οποία είναι εξοικειωμένη με το μέσο αυτό, χάρη και στην συνεχιζόμενη παρουσία της Hopp Scooters εκεί. Επιπλέον, η βέλγικη Hoppy έκανε deploy τα πρώτα της πατίνια στην Ρόδο, ενώ ένα δεύτερο franshise της Hopp πλέον «τρέχει» στην Ρόδο αλλά και στην Κω. Τέλος, είδαμε και δημοτικούς στόλους ποδηλάτων σε Βόλο και Κομοτηνή, πίσω από τους οποίους βρίσκεται η τεχνολογία της Brainbox. Καλή αρχή σε όλους και ελπίζουμε χωρίς απρόοπτα!
|
|
|
Πριν προλάβετε, πάντως, να εκφράσετε τις επιφυλάξεις σας για την ασφάλεια των ηλεκτρικών πατινιών, εμείς να υπενθυμίσουμε ότι τα ατυχήματα προκαλούνται κυρίως από την έλλειψη υποδομών. Αυτό επιβεβαιώνει και νέα έρευνα του Virginia Tech Transportation Institute, η οποία «έτρεξε» από το 2019 μέχρι το 2021. We need infrastructure! Θα τα θυμηθούμε ξανά το Σεπτέμβριο με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, αλλά το θέμα είναι να μην ξεχαστούν… από Δευτέρα.
|
|
|
|
Πάντα χαιρόμαστε όταν βλέπουμε ένα mobility brand να ακολουθεί ορθές πρακτικές και να εστιάζει μακροπρόθεσμα στην ικανοποίηση του χρήστη, ειδικά αν πρόκειται και για ελληνική προσπάθεια! Στην κατηγορία αυτή ανήκει η EGOBOO, με motto “the new you” και ήδη με τη γκάμα της καλύπτει την πλειοψηφία των αναγκών μας, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης φιλοσοφίας ήπιας κινητικότητας. Το πρώτο πατίνι της που έφτασε στα χέρια μας είναι το EGOBOO Gladiator X9 με κύριο χαρακτηριστικό του την… αφαιρούμενη μπαταρία και μπορείτε να το δείτε στην αναλυτική μας δοκιμή…
|
|
|
|
Πέρασαν σχεδόν 2 χρόνια από τότε που σας παρουσιάσαμε το πρώτο ηλεκτρικό πατίνι της Nami Electric στην Ελλάδα, το Burn-E. Πλέον η Nami διαθέτει μια μεγαλύτερη γκάμα στην αγορά και σε αυτήν περιλαμβάνονται τα Nami Klima και Nami Klima Max, τα οποία απευθύνονται στους απαιτητικούς αναβάτες! Είχαμε στα χέρια μας για εκτενή δοκιμή το Klima Max και εδώ θα βρείτε το πλήρες review του.
|
|
|
|
|
Σας ευχόμαστε καλό υπόλοιπο καλοκαιριού, καλές διακοπές και… τα λέμε από Σεπτέμβρη!
|
|
QUICK REVIEW
|
-
|
Δυνατή «μεταγραφή» στελέχους αναμένεται στην αγορά της μικροκινητικότητας και αποτελεί πιθανό… “match in heaven”, όταν ολοκληρωθεί! Stay tuned…
|
-
-
|
|
-
|
Τρίκυκλο που ένας αρχάριος μπορεί να «γείρει» έως και 45 μοίρες; Υπάρχει, λέγεται X-OTO και δυστυχώς αφορά μόνο την Β.Αμερική, προς το παρόν…
|
-
-
-
|
Ωστόσο, αν το δούμε Ελλάδα μέσω του ομίλου Συγγελίδη, μην το περιμένετε κάτω από τις €50.000…
|
-
-
|
|
-
-
|
Οι λάτρεις των «καυτών» sedan της Audi και συγκεκριμένα του RS6, θα χαρούν με το επερχόμενο RS6 E-Tron, που θα κυκλοφορήσει «δίπλα» στο αντίστοιχο Avant!
|
-
|
|
   
|
|
|
|